全省交通运输系统安全生产工作会议典型发言材料

在全省交通运输系统安全生产视频会议上的发言

厅道路运输局  胡 斌

各位领导,同志们:

省厅召开这次全省交通运输系统安全生产视频会议,贯彻落实全国、全省安全生产工作会议精神,总结2013年安全工作,安排部署2014年工作任务,对进一步加强全省道路运输安全工作,必将起到重要的推动作用.全省道路运输行业各级各单位要认真学习领会此次会议精神,坚决抓好贯彻落实.下面,我就全省道路运输行业安全工作的有关情况,向大家汇报如下.

去年以来,我局在厅党组的正确领导下,深入贯彻落实交通运输部、省政府及省厅有关会议、文件精神,以开展“安全生产基层基础提升年”、“平安交通”创建 、“平安行 你我他”活动,“道路客运安全年”活动为抓手,牢记“三关一监督”的职责,全面落实两个主体责任,加强安全生产“双基”工作,大力推进标准化建设,全省道路运输较大以上责任事故起数及伤亡人数较上年同期大幅度下降,全行业安全生产形势总体稳定向好.我们的主要做法是:

（一）牢固树立安全发展的理念.安全发展是做好道路运输行业发展的应有之义,是服务民生的重要内容,也是实现道路运输科学发展的基础条件,没有安全就没有发展,局党委牢固树立安全发展理念,定期听取局安全管理工作汇报,坚持定期召开安全生产形势分析会,在每年召开的全省运管工作会议上都把安全生产和监管工作作为一项重要内容,反复强调、反复部署.要求各级运管机构牢固树立安全发展的理念,牢固树立红线和底线意识,不断强化行业安全管理力度.

（二）切实履行“三关一监督”的职责.各级道路运输管理机构认真履行道路运输安全生产“三关一监督”监管工作职责,严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶员从业资格关,搞好汽车客运站安全监督.在道路运输管理整个过程和日常工作中,始终坚持严格资质条件,严格执行车辆技术等级评定制度,严格执行营运驾驶员从业资格制度,把运输经营者的安全生产条件作为市场准入和确定经营范围的重要依据.去年,研究出台了包括全面加强我省等级汽车客运站车辆安全例检及出站检查工作、强化汽车客运站安全监管建立长效机制、加强汽车客运站危险品查堵、危化品运输管理、从业人员再教育等内容的多项安全管理规范性文件,各级运管机构安全监管能力进一步得以提升,企业安全生产主体责任进一步得以落实.

（三）狠抓安全生产“双基”工作.安全生产工作的重心在基层,基层工作的关键在基础.近年来,我们按照省政府和省厅要求,在行业内每年组织开展“双基年”活动,持续抓行业管理部门的基层工作,抓企业的安全基础工作,推进岗位安全生产责任制的落实,带动了行业安全管理水平的整体提高.按照省厅要求,积极开展道路运输企业安全标准化建设工作,认真研究达标结果运用的相关措施,逐步在班线招投标等方面加以运用,效果开始显现.

（四）持续开展重点领域安全专项整治工作.针对长途客运和危险化学品运输等重点领域,加大整治力度,先后开展了道路客运挂靠、承包经营专项整治、旅游客运企业整治.去年,包车客运管理信息系统正式上线运行,接驳运输试点工作稳步推进,取得了较好效果.结合宣贯新修订的《道路危险货物运输管理规定》,对危险品运输进行了专项整治.去年,我局组织开展了三次暗查活动,暗查结束后,对发现的问题向各市进行了反馈并限期整改,对问题严重的3家客运站及1家危化品运输企业进行了通报批评,共下达整改意见书55份,整改效果较为明显.

（五）大力推进“科技兴安”.在全省道路运输企业和汽车客运站持续推广“一卡通”智能管理系统,对安全生产工作实行流程再造,标准化、规范化水平进一步提高.加强省技术服务平台统一监管,推广应用卫星定位系统,我省4.9万辆“两客一危”车辆全部安装了卫星定位系统,安装率达到100%,在线率居于全国前列.同时,加强与公安等部门的信息共享和联合执法,去年共追踪处罚违章车辆558辆次,进一步加大了对超员客车及从业人员违法违规的处理力度,提高其违法成本,有力震慑了违法违规行为.

今年,我局将在省厅的正确领导下,认真贯彻落实省厅这次会议精神,明天下午召开全省道路运输安全工作会,进行再部署,严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产责任制,管行业必须管安全,管业务必须管安全的要求,牢固树立安全发展的理念,坚持底线和红线思维,狠抓各项法规、政策和措施的落实,为我省交通运输事业安全发展提供有力的保障.

谢谢大家！

努力构建交通“大安全”管理体系

临沂市交通运输局  高永胜

尊敬的张厅长、各位领导:

我市作为运输大市和物流大市,去年完成公路客运量2.36亿人次,货运量3.52亿吨,营运汽车和载货汽车分别达到15.48万辆和14.54万辆,等级客运站184个,危险品运输企业26家,道路运输从业人员40.65万人,安全监管任务繁重,责任重大.近年来,我们在省厅和市委、市政府的正确领导下,始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,认真落实中央、省、市关于发展“平安交通”、“全力保障交通运输安全”的指示要求,以建立交通运输安全生产长效管理为方向,以健全制度、规范管理为手段,积极探索交通运输安全监管的长效机制,保持了全市交通运输安全形势的持续稳定,我局连续两年被省政府授予“全省安全生产工作先进单位”称号.工作中,主要采取了以下几方面的措施:

一是完善体系抓责任.为切实落实行业监管责任和企业主体责任,我局按照“一岗双责、党政同责、齐抓共管”的要求,不断探索和完善安全监管模式,结合职责分工,分别设立了安全监督、道路运输、工程建设养护、水上交通、建筑工程、行政执法、机关安保、交通实业等八个专业安委会,每个专业安委会都设立了办事机构,明确了监管范围和职责,真正落实了“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的“一岗双责”的管理格局,使各级责任更加明确,措施更加得力,初步建立了“纵到边、横到底”、不留空白、界限清晰、全覆盖的安全责任管理体系.在此基础上,大力推进安全生产层级管理,建立了五级管理体系,即市局安委会为一级体系,局属各单位为二级体系,行业监管的企业为三级体系,企业内部班组为四级体系,班组内的每个岗位为五级体系.通过分级管理,初步形成了责任明晰、定位准确、高效运转的有机体制,实现了安全管理的全时段、无缝隙、精细化管理.目前,该体系已涵盖全市2千家交通运输企业,涉及交通运输各个行业,近6万名一线从业人员.

二是健全制度抓规范.按照制度化、规范化管理的要求,修订完善了安全生产各项管理制度,建立了《安全生产管理岗位实名制》,对每个行业、每个企业、每个工作岗位,实行定岗、定人、定责,切实做到用岗位责任筑牢安全生产每一道防线,着力形成层层有责任、事事有人管、人人身上有担子的工作格局.建立了安全生产岗位管理实名目录,进一步明确了监管责任人、主要责任人、分管责任人、班组责任人和岗位责任人,确定了管理对象的责任单位、责任领导及具体岗位责任人,初步实现了“责任全覆盖、监管无盲区”.为强化协调配合,我们建立了工作例会机制,沟通交流机制、即时调整机制、定期调度机制,及时督导工作落实情况,协调解决工作中出现的问题,努力形成常态化工作机制.

三是创新方式抓监管.紧紧围绕交通运输“人、车（船）、路、环境、管理”等要素的安全要求,不断创新监管方式,强化重点环节和重要领域的安全监管,确保查出真情况、发现真问题.按照“四不两直”的工作方法,我们携带刀具、鞭炮等道具,通过微型摄像机全程录像,不定期到汽车站安检处、发车区、出站口、客运班车、站外停车点、危险品运输企业、施工现场、维修场所、运营公交、出租车等进行暗查暗访.根据暗访情况,及时召开情况通报大会,现场播放暗访视频,暴光违规违章经营和不作为行为,宣读检查情况通报及违章处理决定,让受处理人员和运输企业不申辩、不委屈,心服口服,其他运输经营业户和从业人员也受到了强烈的震撼,达到了“处理一人,万人警觉,一厂受处罚,万厂受警示”的预期效果.

四是排查隐患抓整治.认真开展隐患排查治理活动,制定了《隐患排查治理长效工作机制》,对交通运输不同领域、不同企业,进行不定期“拉网式”、多层次、全覆盖的隐患排查整治活动.针对发现的共性、个性和特殊问题,召开单位主要负责人、所有被查企业主要负责人、分管负责人参加的“安全检查问题反馈点评大会”,逐个县区、逐个单位、逐个企业地进行分析点评,对发现的问题不隐瞒、不修饰,不留情面.推行整改销号管理,对较大安全隐患挂牌督办,限期整改,逐一复查.确保了安全检查、隐患整改不走过场、不流于形式,有效避免和减少了事故发生.

五是建立平台抓应急.为进一步加强应急救援能力建设,我局按照科技兴安的要求,注重发挥信息化在安全生产和应急指挥中的作用,投资2000万元建设了集信息采集、视频监控、远程调度、应急处置于一体的综合应急指挥平台,将“两客一危”车辆、火车站、汽车站、公交出租车辆、重点桥梁、重点水域、重要路口等实行联网联控,不定期监督抽查各运输企业和行业管理机构的gps监控监管情况,大幅提升了应对突发公共事件的能力和水平.同时,进一步完善了各类应急预案,去年以来共编制市级综合和专项应急预案28件、县级132件,每年开展各个层面应急演练数百次,达到了磨合工作机制、锻炼应急队伍、提高应急处置能力的目的.

虽然我们在安全基础管理方面做了一定的工作,但与省厅的要求和兄弟地市相比,还有有一定的差距和不足.下一步,我们将认真落实好这次会议精神,积极学习借鉴兄弟单位先进经验,进一步提升安全管理水平,保持安全生产平稳发展态势,为我省交通运输安全发展作出应有的贡献.

在全省交通运输系统安全生产视频会议上的发言

莱阳市交通运输局  梁原清

各位领导:

2013年,莱阳市交通运输局在上级交通运输主管部门的坚强领导下,立足超前防范,依托科技创新,不断完善安全管理长效机制,全面提高安全生产水平和应急保障能力,安全生产形势持续稳定.

一、健全制度,强化培训,全力筑牢安全生产根基

把握安全生产工作新形势,制定完善了《交通安全生产法规文件汇编》、《安全生产规章制度》、《安全生产操作规程》、《企业安全生产管理标准》等制度,编制完成《交通应急救援保障预案汇编》,建立了应急保障队伍,落实了抢险车辆和各种抢险物资,进一步提高了交通应急处置能力.突出班子成员包车站制度,重大节日、重大活动期间,局班子成员、安全监管人员、企业负责人全部深入客运站一线督导,现场协调解决难题,确保各项安全管理规定落到实处.为提高全社会的交通安全生产意识,全年发放宣传手册1000余份,设置宣传展板17块,组织宣传车辆20余次,定点举行宣传咨询活动5次,解难答疑60余个.为全面提升管理和从业人员整体素质,邀请安监部门、交警大队、消防大队等单位,联合开展专家案例分析、专题集中讲座5次,组织安全知识竞赛、安全文化晚会、演讲比赛等系列安全文化创建活动6次,进一步筑牢了交通安全基础.

二、科技引领,搭建平台,全面完善安全监管体系建设

筹资400余万元,建成交通信息综合指挥中心,建立运行监管、运政管理、交通监察、政务办公、资源整合等5个平台,创建了集监控监管、防汛抢险、路桥抢修、消防救灾、事故处置和应急保障于一体的交通综合指挥系统.一是利用指挥平台先进的移动执法系统、无线对讲系统和车载监控系统,提高安全执法和监管的高效性、即时性.二是利用指挥平台先进的gps监控系统和公安、交通、建设、房管“四台合一”的数据交换系统,提高对运输企业场站的实时监控和对营运车辆的安全动态监管.三是将指挥平台系统延伸到各运输企业,企业按照指挥中心的模式建立二级监控平台,作为指挥中心的子系统,统一使用指挥中心平台的资源,并通过指挥中心的统一监管、实时监控,提高运输企业的自我安全监督能力和管理水平.同时,制定了详细的岗位职责和考核标准,对gps及场所视频监控抽查情况进行量化考核,对客车、公交车和出租车每月监控抽查率达50%以上,对所有危化品车辆实行全天候监控,对场站每周抽查率达到100%,实现了安全生产工作的源头监管全覆盖.

三、精心组织,全面排查,扎实开展安全督查活动

一是加大安全生产督查力度.成立四个督查组,由局班子成员带队,深入一线,采取“不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待”、“直奔基层、直插现场”的“四不两直”方式明查暗访,不定期对客货运输企业、场站、公路、工地进行现场督查,发现问题现场处理.全年累计安全检查24次,检查基层单位14个,排查整改安全问题40余处.

二是加大隐患排查整改力度.采取下达《隐患整改通知书》、重点约谈、现场复核、情况通报等方式,进一步完善安全生产隐患排查整改机制.实行重大安全隐患督办单管理模式,即:发现重大安全隐患,以局安委会办公室的名义下发督办单,督促行业管理部门组织、协助整改,并按时上报整改和处理情况.多次对交通运输安全基础设施和重点施工现场安全管理落实情况进行专项检查,对排查出的隐患情况全系统通报、限期整改.聘请有资质的桥梁检测公司,首次使用了大型桥梁检测车,对全市县乡公路65座老旧桥梁进行全面检查、检测,评定桥梁技术等级.投资600余万元,维修加固桥涵39座,桥面灌缝33座,对存在严重安全隐患的5座桥梁及时设置了龙门架限行设施.全年累计下达《隐患整改通知书》16份,重大隐患督办单2份,整改安全隐患60余处,隐患整改率100%.

三是加大安全综合执法力度.通过采取联合执法、重点整治等手段,以打击车辆超限运输为重点,坚持依法文明行政、安全规范执法,全面开展运输市场集中整治活动.全年共查处各类违法案件2447起,其中查处“黑车”156起,四轴以上货车超限案件1730起,有效控制和预防了交通运输安全生产事故的发生.

四是加大企业安全生产标准化建设推进力度.对全市4家危化品运输企业和5家客运企业,定期走访,进行“面对面”座谈交流,及时掌握企业生产经营、管理决策、流程控制等基本情况,并聘请有专业资格的评审机构进行指导培训.同时,鼓励企业走出去、学经验,抓技改、早达标,积极推进安全生产标准化建设工作.目前,莱阳市已有6家道路运输企业完成考评,其中4家达到二级考评标准,2家达到三级考评标准.

各位领导,我们深知,莱阳市的交通运输安全生产工作与上级的要求和全社会期望还有一定差距.我们将以这次会议为契机,认真贯彻会议精神,虚心学习兄弟县市的好经验、好做法,进一步增强责任感和使命感,以扎实的工作作风和良好的精神状态,把各项工作抓实、抓好、抓出成效,全力推进莱阳交通安全管理工作再上新台阶！

谢谢大家！

借安全之力  助交运崛起

交运集团  刘永康

各位领导:

近年来,交运集团以抓安全为基础,积极转方式、调结构、谋发展,取得了资产总量、市场规模、营业收入、经济效益、员工收入等指标三年倍增的发展成效.成为全省首家获得安全生产标准化一级资质的道路运输企业,连续荣获省厅“本质安全建设金奖企业”.现将主要做法汇报如下:

一、狠抓安全生产“三要素”,筑牢企业生命底线

安全是企业的生命线,是企业家的神圣使命.集团坚持“安全责任重于泰山”管理理念,全面落实企业安全生产主体责任.

一是以“人”为本,构建安全生产情感运行管理体系.不断健全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”、党政主要领导“同岗同责、亲历亲为”和领导班子成员“一岗双责”的安全责任体系.在“管生产必须管安全”中增加了“管安全必须管生产”的管理要求.实行安全重大隐患“一票否决”制度.提高安全管理人员配备比重,配备专兼职安全管理人员1050人,占到集团员工总数的7%.把安全管理提升到情感文化和员工核心价值观层面,实施“幸福地生活,快乐地工作”的“幸福安全工程”.对全体员工实行工资倍增计划、每周四天工作制,实施员工健康工程,坚持进行员工安全学习培训制度.对驾驶员实行早晚班接送、安全叮嘱、岗前测量血压和女驾驶员“生理期特殊休假”制度,形成了员工与企业“幸福创造安全”的共同情感.对公车公营、承包和集约经营、货运挂靠经营驾驶员实施分类管理.对社会公众和旅客开展“爱心驿站”“爱心基金”“爱心支教”“爱心义运”“爱心陪护”“爱心岗位”等惠民活动,营造了社会与企业“爱心共建平安交通”的良好氛围.

二是以“车辆”装备为基础,全力打造安全运营载体.实施安全落地工程,近年来集团安全直接投入3亿多元,加大车辆、设备、技术等方面的资金投入.提高车辆准入等级,推广运用lng、纯电动新能源车辆,建设国内最大的充换电站和lng加气站,建设大客车绿色维修基地.新增新能源车辆达到3000余部,占集团总运力的37.5%.升级安检设备,在汽车场站配置安检门、安检仪、摩尔检测仪、防爆桶、防爆毯等安检设备；实施营运客车“七个一”安全配套工程（即一套卫星定位终端、一个多媒体安全告知、一张安全常识告知、一座一条安全带,一车一组电动破玻器或安全锤,一组灭火器和一组发动机舱高温自动灭火装置）,在全国率先在车辆上加装安全带和发动机舱高温自动灭火装置,目前已加装安全带26000多条.不断推进安全生产技术创新,实行人脸识别、人车联检、酒精检测、报班进出站检查等营运全过程的“一卡通”管理；开发应用驾驶人安全操作和车辆技术状况检测评价的“交运蓝狐”信息化系统,及公交智能调度和专业校车信息远程查询等系统；建立国内首个短信服务平台,对长途车超员、倒客、甩客等违规行为进行监督.

三是以“现场”管理为重点,严格安全生产过程监控.建立了具备安全监督和生产运营管理功能的两级指挥中心,对驾驶员的操作过程、车辆行驶路面状况、车厢内人员状况以及保修基地、汽车站、物流园区、农贸市场、汽车4s店实现了实时监控,与异地公安110联动,及时纠正、制止车辆运行途中安全隐患.优化安全服务环境,扩充汽车站前广场候乘空间,改造出租车专用车道,搭建出港半封闭式通道,科学分流进出港旅客.强化安全生产“第一环节”管控,实行安全风险管理,把安全隐患当做事故进行处理、整改,安全隐患排查治理工作逐步常态化.

二、培育安全生产力,拓宽企业发展空间

安全是生产力.集团以安全管理和安全文化建设为基础,借安全之力助推企业健康持续发展,拓宽了企业发展空间.

一是以安全保障力塑造优秀品牌.以“交运”品牌为统领的“情满旅途”和“温馨巴士”分别被认定为中国驰名商标,创建了涵盖企业各领域的“品牌集群”模式.交运品牌价值71.86亿元高居行业榜首,并入选亚洲品牌500强.2013年在交通运输部改进提升道路运输服务工作会议上作典型发言,2014年国家四部委联合开展的春运“情满旅途”活动在青岛长途汽车站启动,优化了企业品牌价值.

二是以安全开拓力抢占高端市场.在国内首推公交高端定制服务,发展“行有可选”的公交体系,为上班族开通定制公交,为游客开通观光公交,为患者提供就医公交,为市民增开微循环公交.创建了国内首例县域城乡公交“即墨模式”,形成了“城乡相连、镇村相接、无缝衔接、零距换乘”的全域发展运营格局；开创校车专业运营机制,1500部温馨校车打造成为“学生温馨的港湾、家长放心的课堂”,带动了全省城乡公交、专业校车运营机制创新.

三是以安全发展力赢得战略合作.集团的安全发展赢得了社会的信任,提高了综合实力.集团与青岛各（区）市政府建立了交通运输社会化服务的深度合作关系,城乡公交和校车网络建设正向青岛市全域覆盖发展.集团成为2014年青岛世园会高级赞助商和交通运营主体；成为全市大型会议、公务活动的运输保障骨干企业.与火车站、飞机场三方合作,携手打造国内综合交通融合发展新模式.与国家电网、中国邮政、移动通信、海尔集团、以星集团等大型企业合作,开辟了广泛的社会化服务空间.

发展无止境,安全亦无止境.我们将以这次会议为新起点,学习兄弟单位的先进经验,全面加强安全生产个工作,提升安全管理水平,为全省道路运输业健康持续发展做出积极贡献！

谢谢大家.

落实企业主体责任  促进企业安全发展

威海市海大客运有限公司  辛华

尊敬的各位领导:

在省厅、市局等上级部门的正确领导下,我们全面落实安全生产责任制,11年来保持安全稳定发展.目前船舶总吨位31173吨,总客位3186个,总资产5.6亿元,年运送旅客60余万人次,车辆5万余辆,成为渤海湾船龄最小、安全保障能力最好的客滚运输企业.连续6年被交通部海事局授予“安全诚信公司”荣誉称号,连续5年获得全省交通系统“本质安全建设先进企业”称号,是威海市首家安全生产标准化达标一级的交通运输企业,公司倡导的“安全畅通,生生不息”被省质监局评为“山东省服务名牌”.现将公司安全生产工作情况向各位领导汇报如下:

一、夯实安全基础,建立健全安全责任体系

公司建立了船公司、船舶、船长、船员“四船一链”的安全责任体系,严格落实“三项”保障制度:一是落实安全责任制度.每年初制定全年安全责任目标,层层签订安全责任书,将安全生产责任目标分解落实到部门、船舶及每一名员工,明确安全生产的责、权、利,形成有效的激励和约束机制.二是推行安全生产承诺制度.在岗职工根据自己的岗位安全职责填写《安全承诺书》,根据安全岗位缴纳安全保证金,一级向一级做出安全承诺,为全面落实安全生产责任制、实现安全生产目标提供可靠的基础保证.三是完善安全生产目标考核奖惩制度.公司建立了《安全生产目标考核与奖惩管理办法》,年底进行安全责任目标考核,实现了“岗位明确,责任清晰,目标明确,奖罚分明”.2013年,共发放安全奖金90万元,有效激励了全体员工的安全生产积极性.

二、高标准严要求,落实企业安全管理责任

（一）推行规范化安全管理.全面推进了安全标准化达标建设；实施了nsm安全管理体系和《国内船舶保安规则》；完善了应急保障体系.每年组织各项演练达120多次.去年公司联合市交通运输局、海事局等单位,以“生生2”轮为模拟船,组织实施了 “安全返港”应急演练,全面检验了船舶安全返港能力.

（二）实施安全精细化管理.防风、防火是客滚运输安全的重中之重,我们坚持“四个坚决不开航”,即:超过七级风坚决不开航、海上实际风浪大坚决不开航、接到上级停航指令坚决不开航、船长提出不开航坚决停航.公司制订了防火巡逻制度,对车辆舱、机舱、客房等重点区域进行无缝隙巡逻检查.

（三）实施安全超前化管理.随着渤海湾海域航线、船舶密度的加大,防碰撞成为客滚运输面临的重大隐患.07年,公司组织开展航线风险分析评估,划定了存在高碰撞风险的“三个重点区域”、“三类重点船舶”和“三个重点时段”,编写了《驾驶员防碰撞学习手册》、《船舶避碰英语100句》等材料,组织船员学习,增强避险意识,提高防碰撞能力.

（四）突出作业现场管理.每月总经理带队到船舶召开一次安全例会,每月组织一次联合安全大检查,每航次安排一名中层干部随船检查,每天公司管理人员到船舶作业现场对车辆装载、绑扎、系固等工作进行督导检查,多年来持之以恒严格落实.2014年2月17日20时,省交通系统春运工作暗访组到威海港客滚码头暗访检查时,对我公司深入一线现场的做法给予了充分肯定.

三、以人为本,落实职工岗位安全责任

一线员工的任何疏忽即可直接导致责任事故,只有建立一支稳定、高素质的职工队伍,落实一线员工安全责任,方能“驶得万年船”.为此,我们做好了以下几方面的工作,一是提高职工收入.在航运市场持续低迷的情况下,逐年提高职工收入、工龄补贴,降温费、加固费等福利待遇逐年提高,使职工总收入始终保持渤海湾客滚运输企业的最高水平,让职工共享企业发展成果.二是实行人性化管理.每年组织员工查体,解决就业、就医、子女入学等困难,安排家属随船探亲,营造和谐的劳动关系,提高员工的向心力、归属感,公司连年被评为威海市劳动关系和谐企业.三是严格奖惩制度.通过“软硬两手抓”提高职工的安全执行力,对消除安全隐患、安全工作成绩突出的职工予以重奖；对违章违纪行为坚持铁面、铁手腕、铁心肠的“三铁原则”,形成制度完善、违章必究、究则必严的管理体系.四是实施人员素质工程.依据人员培训程序,有计划地开展安全生产法律法规、安全知识等安全培训工作；开展熟悉船舶设备、熟练掌握相关设备的操作规程,熟知设备保养周期、检查重点、操作失误可能发生的风险等事项；开展创先评优活动,每月在船舶甲板部、轮机部、客运部基层船员中各评选一名优秀船员,进行通报表扬、奖励.极大调动起了公司员工的工作学习、争先创优积极性,全员综合素质不断提高.

四、强化安全投入,提升企业安全保障能力

公司通过加大安全投入、推进科技兴安、改善运力结构来促进企业健康发展.在省厅的关心支持下,公司投入1800多万元,超规格配备了车辆舱压力水雾和co2消防系统,增配消防器材60余具；为所属船舶超标准配备保温救生服2186件；建立了船舶远程视频监控系统,实现了对船舶动态监控和实时指挥；建立了船舶安全管理信息化平台,实现了对人员、船舶设备、备件物料、隐患排查等安全关键环节的信息化管理；斥资3600万元为“生生2”轮配备了客滚船安全返港系统,使该轮的推进系统、电力系统、操舵系统、导航系统、内部通讯、对外通讯、消防系统等全部为独立的双套系统,在任何一套系统因为失火等原因失效后,另一套系统仍然能够保证船舶安全返回就近港口,达到了国际先进水平,“生生2”已成为渤海湾安全返港示范船.

安全责任重于泰山,渤海湾通航环境复杂,我们将认真贯彻落实本次会议精神,进一步提高对安全生产长期性、艰巨性和严峻性的清醒认识,克服麻痹松懈思想,提升安全标准,努力创建本质安全型企业,为我省客滚运输业的健康发展做出积极贡献.

谢谢大家！